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现代社会的经济发展，离不开先进、高效的立体交通网络。晋城市受限于地理位置和地形因素，长期以来被隔绝于全国发展快车道以外，随着2020年底太郑高铁的开通，晋城市打破了历史瓶颈，迈向崭新的发展道路。

除了太郑高铁，我市还将布局哪些对外交通联系方式？，简单来说：

铁、公、机

【铁】

太郑高铁的开通，实现了晋城高铁零突破，晋城市南下郑州北上太原、通达全国将更加便捷。

与此同时，呼南高铁即将全线贯通，豫西通道开工，将进一步拉近晋城于河南省副中心“洛阳”的距离。

除此之外，青兰高铁进入规划研究阶段，韩城-侯马-沁水-阳城-晋城-高平-陵川（长治）-鹤壁（邯郸）将作为青兰高铁山西段进入国家规划，我市有望形成高铁十字枢纽。

【公】

为了加强晋城市同省内城市和中原城市群的沟通，晋城市将谋划晋运、晋洛、晋郑三条对外高速第二通道。

晋运高速

规划经阳城、垣曲、夏县，建成后将不用绕行侯马，构造山西高速网第十二横。

晋洛高速

将在晋济高速外构建晋洛二通道，根据河南省最新高速公路网规划，河南段规划经沁阳、温县、孟州、巩义、偃师、汝阳、伊川。晋城段判断由规划西南外环高速引出，经犁川、晋庙铺，沿碗周线出省。

晋郑高速

将在晋焦高速外构建晋郑二通道，根据河南省最新高速公路网规划，河南段规划经辉县、新乡、获嘉、郑州。晋城段判断由规划东南环高速引出，经夺火、马圪当出省。

此外，安（泽）沁（水）高速、陵（川）云（台山）高速、晋新高速河南段，将陆续开工并完工。

【机】

为了构建现代化立体交通体系，晋城市谋划建设一座民用机场、五座通用机场。

民用机场

既晋城太行山机场，位于泽州县铺头村以南，规划为4C支线机场，占地面积约4200亩，规划跑道长2800米、宽45米，航站楼面积约10000平方米，总投资估算约26亿元，建成后将成为，①山西省综改试验区对接我国东中西部航空物流网络，尤其是满足富士康全球航空物流的功能性机场；②郑州国际机场的备降候选机场；③太行山旅游目的地首选机场。

此外，晋城市还按照山西省“县县有机场”的规划，谋划了五座通用机场，分别是泽州大东沟机场、阳城河北机场、沁水郑庄机场、高平寺庄机场、陵川潞城机场。其中阳城河北通用机场已经开工

通用机场

可承接10-20座航空器经营性载人业务。

运营方向：通用飞行、通航旅游、通航培训、航空体育、应急救援、抢险救灾等，远期规划通用航空产业园

关联产业：通用飞机展览、租赁、航材交易、飞行俱乐部等。

未来五年，开放立体的交通方式即将形成，助力晋城转型发展新跨越。